汽车车身的演变

关于车身设计,唯一不变的依赖就是它们总是在变化。

从汽车工程的早期开始,设计师和时尚引领者就一直在不知疲倦地重塑汽车的外观,以适应不断变化的市场。

一开始……

然而,这个行业必须从一个有利的开端开始发展。就像电视最初受到广播节目的严重影响一样,第一代汽车从市场上已经被证明的东西中获得启示。这一技术的先驱者看到了许多人目前使用的运输工具——系在马身上的四四方方的木制马车,如驿站马车或农用马车——并由此发展了他们的想法。

然而,使用木材作为设计的基础,产生了一系列严重的限制。它又重又难运输,往返于工厂之间。木材很难在不将其分解成多个部分的情况下弯曲和成型,这削弱了整体结构的完整性。随着时间的推移,它也容易受到自然元素的破坏,更不用说还容易随着季节的变化而收缩和扩张。

未来汽车需要一种新材料。

输入钢

钢结构的车身耐用、柔韧、重量轻,似乎是天然气动力汽车的天然选择,后者正迅速取代马车成为社会的默认交通选择。新的金属制造技术使钢和铝以全新的方式成形,为设计师提供了前所未有的圆滑的角度和长长的线条。

木材仍然用于汽车车身,特别是在英国,但主要用于古典风格而不是目的。例如,你可以看到早期带有木制装饰的钢制汽车。今天,世界上只有一家制造商,摩根汽车公司,使用一种硬木作为车身的基础结构。

道奇是第一个制造商,谁在1914年,向公众提供道奇模型30:一辆汽车的全钢车身。在那之前,钢的使用仅限于覆盖在木框架上的钢板。随着滑动齿轮传动等一系列其他创新的出台,新标准应运而生,其他制造商也迅速加入进来。到20世纪30年代,所有的汽车在设计时都考虑到了钢铁制造。

展望未来

新的钢铁处理方法,如跌落和动力锤,以及绘图和冲压,给了设计师创造现代设计的新工具。之后,氧气切割制动紧迫扩展功能甚至更进一步。激光切割机器提供了大胆的实验设计。这些创新结束了车轮上硬边板条箱的时代,并受到现代时代流动形状的欢迎。

多年来,随着金属锻造技术和碳纤维等材料的发展,汽车变得越来越安全、更耐用、更便宜。更重要的是,汽车变得更轻,从而提高了燃料效率。

谁知道明天的设计会把我们带到哪里?ld乐动官网ShapeCUT,其范围为钢铁切割服务将会以极大的兴趣观看。