巴拿马运河:世界钢铁奇迹

欢迎来到我们的世界钢铁奇迹大赛。首先,我们来看看巴拿马运河,世界上最大的人工开发项目之一,通过巧妙地利用

这条77公里长的水道为来往于大西洋和太平洋之间的船只提供通道。在1914年运河开通之前,船只必须绕过南美洲的最南端,这对海员来说是一段危险的、经常是致命的旅程。

这是一项大工程

运河作为一系列的“船闸”,类似于潜艇或宇宙飞船中的气闸,这是由于沿着通道的海平面高度差异巨大。一艘船从一侧进入,水闸——设计用来承受难以置信的水压的巨大钢闸门——将在他们身后关闭。

从附近的加通湖通过一系列令人难以置信的管道使水位上升。一旦水位上升到与下一个通道相匹配的高度,另一个水闸就会打开,船就可以通过了。

建设规模

巴拿马运河的规模和复杂程度不仅令人震惊,而且也使许多项目成为当地的旅游景点。每一片巨大的门叶都有两米多厚,近20米宽,高从14米到25米不等,由混凝土和钢筋混合而成。

为了确保安全,防止洪水或任性的船只撞毁,每个船闸有两组闸门。它们可以承受超过十万立方米的水灌满闸门的巨大压力,并不断维护以防止腐蚀。

完成工作

运河于1881年由法国开始建设,后来在1904年被美国接管。船闸的材料来自当地的材料(主要是从附近的山上挖掘出近400万立方米的岩石)。

特殊设计的钢框架用来制作浇注混凝土的模具来建造门叶和排水管。这是一项浩大的工程,需要人力,当然,也很新鲜工程技术去解决没人见过的问题。由于钢铁的多功能性和耐久性,这些模具能够在运河的长度上反复使用。

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