从木材到钢铁甚至更远:造船的历史

造船的发展很像汽车——它过去完全由木板制成。在工业时代大量生产钢铁改变一切之前,发掘出的从早期青铜时代到中世纪的沉船证实了这一说法。现在,许多船是用钢板,铝或玻璃纤维。

造船的早期

人类在七大洋航行了数千年,已知的第一艘船可以追溯到一万年前。最早的船只,船帆由动物皮或编织织物制成,大约在公元前3000年。唯一的金属部件包括古埃及的铜紧固件和希腊时代使用的各种形式的金属。希腊船只上的金属被用来做锚、紧固件、支撑和其他部件,这些部件可以通过锤击来打造更坚固的船只。

金属的普及始于19世纪th世纪

到了19世纪,金属制品已经成为一种常见的艺术,木器也大大得益于铁元素。最初是铁螺栓,后来逐渐转变为固定木材的铜合金和外部船体的铜合金片,以减少与海洋生物碰撞的影响。为了增加船体的强度和内部空间,主要的结构元素,如用于固定船体框架的托架,开始用铁制造。

造船的工业时代

由于船舶蒸汽机技术的革新,蒸汽机被引进到木船上。起初,桨式蒸汽船,最终几种形式的复合发动机与铁锅炉和熔炉成为普遍。根据新南威尔士州环境和遗产办公室,在澳大利亚推出的第一批蒸汽机之一是索菲娅简,1831年从悉尼出发的一艘木船。

到了19世纪60年代,金属加工技术进一步完善,金属工人能够把它卷成薄片,切割和钻孔。这使得造船师可以设计完全由铁制成的船体,从19世纪60年代开始在澳大利亚很常见,尽管由于当时澳大利亚缺乏造船厂,许多船只在英国建造并运输过来。这一时期幸存的船只包括詹姆斯•克雷格- - - - - -19th世纪唯一的方形钻机,它运载一般货物,绕合恩角约23圈。

随着钢的引入越来越普遍,用这种材料制造的船也越来越普遍。使用在钢板或薄板形式,用于全金属船体或作为孤立的结构部件。它既坚固又重(约比铝重30%),而且比其他造船材料具有更好的耐磨性能,成本效益也更高。这也是很常见的切仪式发生在施工过程开始之前。事实上,这是为数不多的经受住时间考验的造船传统之一。它涉及到激光切割设计是用来做船体的钢板。船方既可以在船上展示该设计,也可以作为纪念品保存。

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